La Kawasaki ZX-6R/RR è una motocicletta prodotta dalla casa giapponese Kawasaki. La produzione di questo modello è iniziata nel 1990 ed è tutt'ora in produzione. Il motore, a seconda degli anni, ha una cilindrata di 599cc o di 636cc e sviluppa una potenza da 100 a 130cv.
LA STORIA:
1995 - La prima Kawasaki Ninja 600 (ZX-6R) è stata creata nel 1995 ed è stata la prima moto supersportiva con un telaio in alluminio, un peso a secco di 182kg e capace di accelerare da 0 a 100 in 3,6 secondi.
2002 – Nel 2002 la Kawasaki fa una mossa inaspettata, porta il motore da 599cc a 636cc (che diventerà la moto più venduta tra le seicento supersportive) diventando il modello di produzione principale per il pubblico; comunque Kawasaki continua produrre il modello da 599cc per i clienti a cui serve una moto per partecipare ai vari campionati delle categorie 600cc. Da qui, il modello da 636cc viene chiamato ZX-6R e il modello da 599cc viene chiamato ZX-6RR. Il modello in se stesso non cambia esteticamente dal modello del 2000 tranne nel motore.
2003 – Questo modello porta con sé numerosi e profondi cambiamenti. L'iniezione elettronica è la maggior innovazione del motore (che si trasforma in un guadagno lieve di cavalli rispetto al modello precedente) assieme alle pinze dei freni ad attacco radiale con 4 pistoncini (al posto dei 6 del modello precedente) e il telaio (più rigido e più leggero). Inoltre la strumentazione del quadro strumenti diventa totalmente digitale e la presa d’aria viene spostata centralmente sopra le luci. Naturalmente anche questo modello è stato venduto nelle versioni 599cc (ZX-6RR) e 636cc (ZX-6R). Il modello 2004 per la versione da 636cc viene rivisto solo nei colori (la versione da 599cc veniva venduto solo nel colore verde con il telaio di colorazione nera), mentre il modello da 599cc viene cambiato nell'iniezione del motore, aggiungendo 4 iniettori secondari, in aggiunta ai 4 primari già presenti (questo era dovuto alla troppa differenza con le rivali nei vari campionati della categoria 600cc). Per il primo anno, la ZX-6R vince il Masterbike.
Ninja ZX 6 R Versione 2005 – I maggiori cambiamenti si notano nel design della moto (fanali più arrotondati, frecce anteriori integrate nella carena e scarico sottosella) ma anche il telaio (di colore nero) e il motore vengono migliorati (ampliando il regime massimo di 1000 giri/min e raggiungendo la potenza di 95.5kw/130cv a 14.000 giri/min per la ZX-6R). Il modello ZX-6RR si differenzia sempre per la cilindrata di 599cc e la potenza massima. Per il secondo anno consecutivo la ZX-6R vince il Masterbike e si piazza come terza in assoluto. Il modello 2006 per la versione da 636cc viene cambiato nella gamma dei colori disponibile.
2007 - Dopo cinque anni di successo del motore 636 per il pubblico (e del motore da 599cc per la classe racing), Kawasaki interrompe la produzione del motore di cubatura maggiorata offrendo solo un motore da 599cc ed elimina la sigla ZX-6RR, ribattezzando questo modello come ZX-6R. Gli anni scorsi il motore aveva lo stesso design di base, ma quest'anno è stato totalmente ridisegnato dal carter in su. Il nuovo motore così raggiunge una compattezza unica (risultando di 40mm più piccolo sia in altezza che lunghezza), un regime di giri più elevato di 1000giri/min, una compressione maggiore. Il quadro strumenti viene ridisegnato (contagiri analogico sulla sinistra, contamarce digitale con sei rettangoli dal basso verso l’alto e il tachimetro digitale sulla destra). Totalmente nuovo anche il design assieme alle sospensioni completamente regolabili in compressione, estensione e precarico (il monoammortizzatore posteriore ha anche 2 regolazioni nel precarico per le alte e basse velocità). La potenza massima è calata di 5cv rispetto al modello precedente da 636cc.
mi dispiace ma ho trovato solo questa foto.....
Lightsaphire 
